“5标段主线桥共有34联箱梁，现在正在浇筑的是第20联的顶板。”10日下午2：40，淮海西路与西安路交叉口北侧，内环高架5标段施工现场，该标段项目常务副经理吴春勇向记者介绍说。

◎历时12个小时完成桥梁主体工程

沿连接辅道上至高架桥面，只见桥面宽阔，除正在浇筑的一段外均已贯通。正在施工的桥面段，两台泵车从桥下伸出长长的手臂，不停地将拌和好的混凝土泵送至桥面，几十名施工人员分工合作，将泵送上来的混凝土摊平、振捣、密实。“这次是5标段桥梁主体工程的最后一次浇筑，浇筑方量1050方，今天早上8点开始，预计浇筑时间12个小时。”吴春勇介绍。

10日晚8时许，浇筑顺利完成，标志着5标段桥梁主体工程在全线率先完工。“下一步，将主要实施桥面铺装层、防撞护栏和桥下辅道等附属工程的施工。”吴春勇说。

记者了解到，自2017年3月10日开工以来，5标段的施工进度在全线一直比较领先：2018年5月18日，全线第一个完成桩基施工；2018年5月31日，全线第一个实现雨污水主管道贯通；2018年6月25日，全线第一个完成桥梁承台；此次也是全线第一个实现现浇箱梁全线贯通。截至11月10日，内环高架5标段累计完成桩基1083根、承台198个、墩柱190个、台帽8个、现浇箱梁52联（包括匝道18联）；完成路基土方25000余方、底基层26000余平方、基层11300平方；累计完成产值4.21亿元，占清单工作量的80%。

内环高架5标段北起西安路古黄河桥南，南至通港路交叉路口，全长3.362km。由于全线长度长，位于主城区，由北向南途经7个主要交叉路口，且地下管网密布，施工难度较大。“既要保证工程推进，又要保护地下管线不受破坏，保障居民的正常生活不受干扰。”吴春勇说，为此，他们采取了很多针对性措施，实现进度、质量、安全都得到保证。

◎其他标段也在有序推进

“除了5标段，还有一些标段预计可在春节前实现现浇箱梁全线贯通，如7标段（西安路与柯山路交叉口至南苑路与北京南路交叉口）等。所有标段完成现浇箱梁施工可能要到明年六七月份，争取明年年底之前内环高架全线交付施工。”市交通工程建设处副处长顾祥峰表示，目前，内环高架施工面临各方面较大压力。一方面，工期较紧；另一方面，由于国家宏观政策调整，很多砂石料厂关闭，原材料采购紧张。“为确保现浇箱梁质量，我们采取了严格的检验措施。从目前我们的中心试验室、质监站等检查结果看，已完成的现浇箱梁全部合格，合格率100%。”

最后，顾祥峰希望市民和相关部门，给予内环高架建设更多理解、支持和配合。“在内环高架施工当中，方量最大的箱梁可达两三千方，必须连续浇筑30多个小时，中途不能停顿，否则会影响箱梁质量。”

另据悉，开工以来，内环高架建设累计完成实物工程量44.33亿元。截至目前，完成主线桩基16288根，占总量的98.51%；承台2817个，占总量的91.58％；墩柱2854个，占总量的88.36％；雨水管道7.31万米，占总量的62.06％；污水管道2.78万米，占总量的92.36％；预制箱梁548片，占总量的59.96％；现浇箱梁440.75联，占总量的55.79％；钢箱梁累计完成1.17亿元，占38.54%。

■融媒体记者 何弦 通讯员 龚健