首页 > 淮安新闻 > 龙行大地,雄姿初现——淮安市区内环高架工程进入攻坚冲刺期

龙行大地,雄姿初现——淮安市区内环高架工程进入攻坚冲刺期

发布时间: 2019-06-12 10:50  关注度:246评 论  转 发  收 藏  打 印
更多
导读:2019年即将过半,市区内环高架工程的建设进展受到愈来愈多的关注。不少市民想知道,工程进展到了哪一步?什么时候能通车?近日,淮报融媒体记者对市区内环高架全线进行了实地探访。目前,该工程已全面进入攻坚冲刺期,全线高架主体已大部分完成,雄姿初现。




淮海晚报讯:2019年即将过半,市区内环高架工程的建设进展受到愈来愈多的关注。不少市民想知道,工程进展到了哪一步?什么时候能通车?近日,淮报融媒体记者对市区内环高架全线进行了实地探访。目前,该工程已全面进入攻坚冲刺期,全线高架主体已大部分完成,雄姿初现。

宽阔平坦的车道婉若游龙延伸向远方,葱翠繁华的城市风景一望无际……站在正在建设中的内环高架桥面上,豪迈感油然而生。不久的将来,这里就将成为车流熙攘的全新的城市“大动脉”。

●八亭桥立交6月底可“物理”贯通

横跨里运河,位于通甫路和翔宇大道之间的八亭桥立交,是“大动脉”上的控制性节点工程之一,因位置特殊,自施工以来一直备受关注。而今,从空中俯瞰,这座立交已经基本成型。立于翔宇大道上方的高架桥面,倾听有轨电车从桥下呼啸而过,立体交通的壮阔感扑面而来。

“八亭桥立交是在拆除老桥基础上进行重建,难点在于其上跨城市主干道翔宇大道和里运河,而且是淮安市区内环高架沿线钢箱梁跨度最大的,其中最长的一跨钢箱梁跨度为53米左右。”内环高架工程施工2标段(通甫路互通(含)-南京路)项目负责人介绍,目前,该标段下部结构早已完成,现浇箱梁完成98.8%,整体路基路面完成65%左右,护栏完成73.5%,铺装完成50.6%,“预计6月底就可‘物理’贯通”。

据介绍,八亭桥立交设计为“Y”型定向型枢纽立交。该立交主要功能包括:实现淮安区方向和内环的快速衔接;针对通甫路设置一组上下匝道,实现地面辅路与主线之间交通转换;主线两侧新建辅道桥过里运河,并设置定向、半定向匝道,实现辅路过桥的同时,与快速系统(一对上下匝道)保持沟通,并通过匝道实现与翔宇大道之间快速沟通。

●景会寺立交可实现与淮安东站的快速连接

西、南侧均紧挨新长铁路的景会寺立交,则占据了内环高架立交中的“高”“大”两个“最”,是“大动脉”上的另一个难度较大的控制性节点工程。

远看,这座立交犹如盘旋游龙,高低婉转、交错纵横。“这座立交的最高点可达28米,从上到下有8个交叉点。建成后,整座立交呈涡轮式,东西南北四个方向可任意通行。”内环高架施工3标段(南京路-飞耀路(含宁连路互通))项目负责人介绍,景会寺立交设计为三层半定向全枢纽立交。宁连路主线高架位于二层,迎宾大道主线高架跨越宁连路主线,辅道在地面层平面交叉。该立交的主要功能是实现内环东南角、内环与快速路射线快速转换,以及主城往淮安东站方向的快速连接。

据悉,该标段也在全力施工,力争8月底实现“物理”贯通。

●部分标段实现“联通”,是“飞一般的速度”

随着各标段施工进度不断加快,内环高架部分标段的高架桥已经实现“联通”。记者跟随施工人员,从内环高架西北角的西坝立交乘车沿高架桥行驶,仅几分钟就到达内环高架施工5标段内的大治西路与西安路交叉口,着实是“飞一般的速度”。

作为施工进度全线领先的标段,施工5标段已进入最后的“冲刺”期。在这里,已经可以体验铺设好沥青路面的高架桥。“我们标段总体呈南北走向,起点在西安路古黄河桥南桥头,终点位于西安路与通港路交叉口处,全长3.363km。目前,电力管沟、雨污水管道、泥灰碎石与级配碎石路基、桥梁工程全部完成;路面底基层完成总量的99.1%;路面基层完成总量的97.3%。”该标段项目负责人表示。

据悉,截至6月7日,市区内环高架工程今年完成投资19.77亿元,开工累计完成投资106.04亿元。其中,累计完成墩柱3232个,占总量的99.78%;雨水管道10.47万米,占总量的86.06%;路基挖方163.6万方,占总量的78.6%;路基填筑181.94万方,占总量的69.72%;现浇箱梁742.25联,占总量的94.07%;预制箱梁890片,占总量的96.53%;钢箱梁2.87亿元,占总量的94.88%。

■融媒体记者 何弦,通讯员 彭蕾 龚健

声明:淮安114网(www.0517114.net)所刊载的新闻资讯均来源于互联网新闻网站,淮安114网不生产、不制造新闻,仅为淮安本地网民提供新闻索引服务。如有侵犯您的的权益,请及时与我们联系,我们将在核实情况后立即删除!